{"id":2888,"date":"2019-10-11T18:00:46","date_gmt":"2019-10-11T16:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/vollweiler.eu\/?p=2888"},"modified":"2019-10-11T12:32:36","modified_gmt":"2019-10-11T10:32:36","slug":"umstieg-auf-zuege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vollweiler.eu\/en\/umstieg-auf-zuege\/","title":{"rendered":"Umstieg auf Z\u00fcge"},"content":{"rendered":"<p>Jetzt wo wir wieder touristische Gebiete anpeilten, entschieden wir uns f\u00fcr einen JR Pass. Die P\u00e4sse kann man f\u00fcr Regionen oder ganz Japan und f\u00fcr bestimmte Zeitr\u00e4ume erwerben. Im JR Pass waren, bis auf Privatz\u00fcge und zwei weitere Ausnahmen, alle JR Z\u00fcge inbegriffen. Auch die Shinkansen konnte man ohne zus\u00e4tzliche Kosten durch Sitzplatzreservierungen fahren. Da wir von Sapporo die K\u00fcste des japanischen Meeres entlang fahren wollten, war dies f\u00fcr uns das beste Transportmittel, um auch zeitig anzukommen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Der JR Pass<\/h2>\n\n\n\n<p>Bis 2018 konnte man einen JR Pass nur im Ausland kaufen, seit neuesten aber auch in Japan mit 10% Aufschlag. Am Freitag in der Fr\u00fch standen wir auch schon zur \u00d6ffnung der JR Station an und kauften unsere Tickets. Auch wenn es ein teures Vergn\u00fcgen war, war es schon der Hammer nun so oft und so lange wie uns beliebte f\u00fcr die n\u00e4chsten 21 Tage durch die Gegend zu fahren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/vollweiler.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20191011_182138-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2909\" srcset=\"https:\/\/vollweiler.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20191011_182138.jpg 768w, https:\/\/vollweiler.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20191011_182138-225x300.jpg 225w, https:\/\/vollweiler.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/IMG_20191011_182138-640x853.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption>Sch\u00f6nes Design &#8211; oder?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nachdem wir unsere Sachen vom Hotel geholt hatten, ging es\nauch schon los. Mit dem Expresszug fuhren wir nach Hakodate und stiegen dort in\nden Hokkaido Shinkansen um. \u00dcbrigens: die Zugverbindung, die die beiden Inseln\nverbindet, besteht erst seit 2016. Die Schnellzugstrecke von Hakodate nach\nSapporo soll erst 2030 fertig gestellt werden. <\/p>\n\n\n\n<p>Innerhalb einer Stunde erreichten wir auch schon Aomori auf der Hauptinsel Honshu. Das ist die Strecke, wof\u00fcr wir auf der Hinfahrt mit der F\u00e4hre \u00fcber Nacht gefahren sind. In Aomori stiegen wir auf Localtrains um, die uns durch das Land zur Oga-Halbinsel fuhren<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"848\" src=\"https:\/\/vollweiler.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/track-sapporo-oga-1-1024x848.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2913\" srcset=\"https:\/\/vollweiler.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/track-sapporo-oga-1.jpg 1024w, https:\/\/vollweiler.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/track-sapporo-oga-1-300x248.jpg 300w, https:\/\/vollweiler.eu\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/track-sapporo-oga-1-768x636.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Unsere Route von Sapporo nach Funekoshi an der Oga Halbinsel. Diese Region besuchten wir f\u00fcr die n\u00e4chsten Tag.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die verschiedenen Z\u00fcge<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Z\u00fcge waren alle sehr sauber und gut gepolstert. In den\nSchnellz\u00fcgen gab es Steckdosen, im Shinkansen dar\u00fcber hinaus auch Internet, das\ngut und kostenfrei funktionierte. Wir fuhren einen Teil der Strecke in einem\nPanoramzug, der nicht nur gro\u00dfe Fenster hatte, sondern auch gro\u00dfz\u00fcgig\nausgestattet war. Im Zug gab es auch eine Spielecke f\u00fcr Kinder und die\nM\u00f6glichkeit einen Stempel zu bekommen. Mittlerweile sammeln wir auch diese\nStempel \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<p>In den G\u00e4ngen der Z\u00fcge konnte man \u00fcber ein Pedal die\nSitzreihen um 180 Crad drehen, um immer in Fahrrichtung sitzen zu k\u00f6nnen, oder\neinfach um ein Vierer-Abteil zu bauen!<\/p>\n\n\n\n<p>Die Localtrains waren etwas einfacherer ausgestattet. Die Z\u00fcge waren so gebaut, dass sie im tiefsten Winter noch Fahren konnten. Dementsprechend mechanisch waren auch die Instrumente in den Fahrerkabinen ausgestattet, in die man einsehen konnte. Auch hier konnte man sehen, dass die Japaner \u00e4ltere Z\u00fcge nicht einfach aufgaben, sondern deren Erhaltung pflegten und sie weiterhin nutzten.<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n\n\n\n<p>Wir erreichten unsere Unterkunft nach ca. 9 Stunden Zugfahrt\nin Funekoshi. Ziemlich m\u00fcde und fertig fielen wir ins Bett und schliefen direkt\nein.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jetzt wo wir wieder touristische Gebiete anpeilten, entschieden wir uns f\u00fcr einen JR Pass. 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